WCB, kas ir saīsinājums no Weldable Cast B-Grade Carbon Steel, ir lietie tēraudi ar oglekli kā galveno leģējošo elementu. Lietais tērauds ir vispārīgs termins lējumu sakausējumiem uz dzelzs bāzes, ko izmanto, lai ražotu lējumus, kuri cietēšanas procesā netiek pakļauti eitektiskajai transformācijai. WCB ir izplatīts vārstu un to veidgabalu materiāla numurs.
WCB lietajam oglekļa tēraudam (UNS kods J03002) attiecas ASTM A216/A216M standarts (ASTM A216/A216M tērauda lējumi, ogle, piemērots kausēšanas metināšanai, augstas temperatūras apkalpošanai), kas attiecas uz oglekļa tērauda lējumiem vārstiem, veidgabaliem, atloki un citas spiedienu saturošas detaļas augstas temperatūras apkalpošanai un montāžai nepieciešamā kvalitāte ar citi lējumi vai kaltas tērauda daļas, izmantojot kausmetināšanu. Līdzvērtīga WCB pakāpe Ķīnas standartā ir ZG280-520.
ASTM A216/A216M, WCA (UNS J02502), WCB un WCC (UNS J02503) specifikācijā ir iekļautas trīs oglekļa tērauda kategorijas. Izvēle būs atkarīga no konstrukcijas un ekspluatācijas apstākļiem, mehāniskajām īpašībām un augstas temperatūras īpašībām.
WCB lējumus iekārto atkvēlinātos vai normalizētos, vai normalizētos un rūdītos atbilstoši galapatēriņam. WCB ir laba metināmība, tāpēc metināšanas šuvju remonts ir jāpārbauda atbilstoši tiem pašiem kvalitātes standartiem, kas tiek izmantoti WCB lējumu pārbaudei.
Oglekļa tērauds ir uz dzelzs bāzes izgatavots liešanas sakausējums ar oglekli kā galveno sakausējuma elementu un nelielu daudzumu citu elementu. Lietie zema oglekļa satura tēraudi ar oglekļa saturu mazāku par 0,2%, lietie vidēja oglekļa satura tēraudi ar oglekļa saturu no 0,2% līdz 0,5% un lietie tēraudi ar augstu oglekļa saturu ar oglekļa saturu lielāku par 0,5%. Palielinoties oglekļa saturam, palielinās lietā oglekļa tērauda stiprība un cietība. Lietam oglekļa tēraudam ir augsta izturība, plastiskums un stingrība, kā arī zemas izmaksas. To izmanto smagajās mašīnās, lai ražotu detaļas, kas iztur lielas slodzes, piemēram, velmētavas statīvus, hidrauliskās preses pamatnes utt. To izmanto dzelzceļa transportlīdzekļos, lai ražotu detaļas, kas pakļautas lielam spēkam un triecienam, piemēram, balstus, sānu rāmjus. , riteņi un sakabes.
