Kas ir rūpnieciskais ritentiņš?

Ritentiņš ir ierīce, kas sastāv no viena vai vairākiem riteņiem, kas var būt iekārta vai platforma, kas uz tā uzstādīta, lai pārvietotos. Riteņi tiek vadīti pasīvi. Riteņi parasti sastāv noriteņi un kronšteini, dažreiz ar bremžu daļām utt. Riteņi ir vispārīgs termins, kas ietver kustīgus ritentiņus, fiksētus ritentiņus un kustīgus ritentiņus ar bremzēm. Pārvietojamo ritentiņu sauc arī par universālo riteni, tā uzbūve ļauj griezties par 360 grādiem; fiksēto ritentiņu sauc arī par virziena ritentiņu, tam nav rotējošas struktūras un to nevar pagriezt. Parasti kombinācijā izmanto divu veidu ritentiņus. Piemēram, ratiņu konstrukcija ir divi virziena riteņi priekšā un divi universālie riteņi aizmugurē netālu no stumšanas roku balsta. Bremžu ritenis attiecas uz ritentiņu, kas aprīkots ar bremžu funkciju. Riteņi tiek plaši izmantoti, galvenokārt tiek izmantoti ratiņos, mobilajās sastatnēs, darbnīcu kravas automašīnās un tā tālāk. Īpaši nozarei ritentiņus plaši izmanto rūpniecībā, tirdzniecībā, medicīnas iekārtās, mašīnās un iekārtās, loģistikā un transportā, vides tīrīšanas līdzekļos, mēbelēs, elektroierīcēs, skaistumkopšanas aprīkojumā, amatniecības izstrādājumos, mājdzīvnieku piederumos, aparatūras izstrādājumos un citās nozarēs.

Čuguna ritentiņus izgatavo no čuguna (parasti pelēkā čuguna, un daži izmanto arī kaļamā čuguna) liešanas un formēšanas, un pēc tam virsmu apstrādā un virsmu apstrādā ar krāsošanu, elektroforēzi utt. Čuguna ritentiņiem ir daudz īpašību, piemēram, gluda virsma, nodilumizturība, slodzes izturība, triecienizturība, izturība pret augstu un zemu temperatūru, izturība pret ķīmisko koroziju utt. Čuguna ritentiņi var pielāgoties dažādām skarbām vidēm un ražošanas izmaksas ir zemākas nekā kaltiem tērauda ritentiņiem vai kaltiem pilna dzelzs ritentiņiem.

 

Riteņu klasifikācija:

Klasificēti pēc materiāla: ritentiņus var iedalīt PP ritenīšos, PVC riteņos, PU riteņos, čuguna riteņos, neilona riteņos, TPR ritenīšos, dzelzs serdes neilona riteņos, dzelzs serdes PU riteņos utt.
Atbilstoši nestspējas klasifikācijai ritentiņus var iedalīt miniatūros riteņos, mazjaudas riteņos, vidējas slodzes riteņos, lieljaudas riteņos, īpaši lieljaudas riteņos un tā tālāk.
Atbilstoši tam, vai ritenis ir pagriezts: virziena ritentiņš un bezvirziena ritenis (ti, grozāmais ritentiņš). Virziena ritenim nav rotējošas struktūras, un to nevar pagriezt; grozāmā ritenīša konstrukcija ļauj griezties par 360 grādiem.
Citas kategorijas: īpašas formas ritentiņi un bremžu ritentiņi, amortizējoši ritentiņi un regulējami ritentiņi utt.

 

Ritentiņu konstrukcijas iezīmes:

1. Uzstādīšanas augstums: attiecas uz vertikālo attālumu no zemes līdz iekārtas uzstādīšanas vietai, un ritenīša uzstādīšanas augstums attiecas uz maksimālo vertikālo attālumu no ritentiņa apakšējās plāksnes un riteņa malas.
2. Kronšteina pagrieziena centra attālums: attiecas uz horizontālo attālumu no centrālās kniedes vertikālās līnijas līdz riteņa serdes centram.
3. Pagrieziena rādiuss: attiecas uz horizontālo attālumu no centrālās kniedes vertikālās līnijas līdz riepas ārējai malai. Atbilstošais attālums ļauj ritenim pagriezties par 360 grādiem. Tas, vai pagrieziena rādiuss ir saprātīgs vai nē, tieši ietekmē ritenīša kalpošanas laiku.
4. Braukšanas slodze: Riteņa nestspēju, pārvietojoties, sauc arī par dinamisko slodzi. Riteņa dinamiskā slodze atšķiras atkarībā no dažādām rūpnīcas pārbaudes metodēm un riteņa materiāla. Galvenais ir tas, vai kronšteina struktūra un kvalitāte var izturēt slodzi. Šoks un šoks.
5. Trieciena slodze: ritenīša momentānā nestspēja, kad slodze ietekmē iekārtu vai to vibrē. Statiskā slodze Statiskā slodze Statiskā slodze Statiskā slodze: svars, ko ritenis var izturēt statiskā stāvoklī. Statiskajai slodzei parasti ir jābūt 5 līdz 6 reizes lielākai par treniņa slodzi (dinamisko slodzi), un statiskajai slodzei jābūt vismaz 2 reizes lielākai par trieciena slodzi.
6. Stūrēšana: cietus, šaurus riteņus ir vieglāk vadīt nekā mīkstus, platus riteņus. Pagrieziena rādiuss ir svarīgs riteņa griešanās parametrs. Ja pagrieziena rādiuss ir pārāk īss, tas palielinās stūrēšanas grūtības, savukārt, ja pagrieziena rādiuss ir pārāk liels, tas izraisīs riteņa kratīšanu un saīsinās tā kalpošanas laiku.
7. Braukšanas elastība. Riteņu braukšanas elastību ietekmē tādi faktori kā kronšteina struktūra un kronšteina tērauda izvēle, riteņa izmērs, riteņa tips, gultnis utt. Jo lielāks ir ritenis. , jo labāka ir braukšanas elastība, un tas ir ciets un šaurs uz stabilas zemes. Mazie riteņi ir mazāk darbietilpīgi nekā mīkstie riteņi ar plakanām malām, bet mīkstie riteņi ir mazāk darbietilpīgi. uz nelīdzenas zemes, bet mīkstie riteņi var labāk aizsargāt aprīkojumu un absorbēt triecienus uz nelīdzenas zemes.

 

Čuguna lieljaudas ritentiņu uzstādīšanas metode:

1. Riteņi jāuzstāda ražotāja norādītajā vietā.
2. Uzstādītajiem riteņu kronšteiniem jābūt pietiekami stipriem, lai tie atbilstu nestspējai lietošanas laikā.
3. Ritentiņu funkcijas nevar mainīt vai ietekmēt montāžas ierīce.
4. Rotācijas asij vienmēr jābūt vertikālai.
5. Fiksētajiem ritentiņiem jāatrodas vienā līnijā ar to asīm.

 

Kā izvēlēties ritentiņus:

1. Riteņu riteņu izvēle

Attiecībā uz riteņu materiālu vispirms ņemiet vērā ceļa seguma izmēru, šķēršļus, lietošanas vietā esošās vielas (piemēram, dzelzs vīles, smērvielas), vides apstākļus (piemēram, augstu temperatūru, normālu temperatūru vai zemu temperatūru) un svaru. ko riteņi var nest. nosacījumus, lai noteiktu piemērota riteņa materiāla izvēli. Piemēram, gumijas riteņi nav izturīgi pret skābēm, taukiem un ķimikālijām, savukārt superpoliuretāna riteņi, augstas stiprības poliuretāna diski, neilona diski, tērauda riteņi un augstas temperatūras riteņi ir piemēroti dažādām īpašām vidēm. Parasti riteņi ir neilona riteņi, super poliuretāna riteņi, augstas stiprības poliuretāna riteņi, augstas stiprības sintētiskās gumijas riteņi,čuguna riteņi, un piepūšamie riteņi. Super poliuretāna riteņi un augstas stiprības poliuretāna riteņi var atbilst jūsu vadāmības prasībām neatkarīgi no tā, vai tie darbojas uz iekštelpu vai āra zemes; augstas stiprības sintētiskās gumijas riteņus var izmantot viesnīcās, medicīnas iekārtās, grīdās, koka grīdās, flīžu grīdās uc Nepieciešams braukt pa zemi ar zemu trokšņa līmeni un klusi ejot; neilona riteņi un dzelzs riteņi ir piemēroti vietām ar nelīdzenu zemi vai dzelzs vīlēm un citām vielām uz zemes; savukārt piepūšamie riteņi ir piemēroti gadījumiem ar nelielu slodzi un mīkstu un nelīdzenu ceļa virsmu.

2. Aprēķināt kravnesību: Lai varētu aprēķināt dažādu ritentiņu nepieciešamo kravnesību, ir jāzina transporta tehnikas pašsvars, maksimālā slodze un izmantoto riteņu un ritentiņu skaits. Viena riteņa vai ritentiņa nepieciešamo kravnesību aprēķina šādi: T=(E+Z)/M×N, kur T=vajadzīgā viena riteņa vai ritenīša kravnesība, E=transporta aprīkojuma pašsvars. , Z = maksimālā slodze, M = izmantoto atsevišķu riteņu un ritenīšu skaits, N = drošības koeficients (apmēram 1,3-1,5). Īpaša piezīme: Tā kā plakni nosaka 3 punkti, tad, ja izmantoto ritentiņu skaits ir 4, kravnesība jāaprēķina kā 3 riteņi.

3. Nosakiet ritenīša riteņa diametru: parasti, jo lielāks ir riteņa diametrs, jo vieglāk to stumt, jo lielāka kravnesība un labāka zemes aizsardzība pret bojājumiem. Izvēloties riteņa diametru, vispirms jāņem vērā kravas svars un kravas automašīnas izmērs. Tiek noteikts sākuma vilces spēks.

4. Rotācijas elastība: jo lielāks ir atsevišķs ritenis, jo vairāk darbietilpīgāka ir tā griešana, rullīšu gultnis var izturēt lielākas slodzes, un pretestība rotācijas laikā ir lielāka: viens ritenis ir uzstādīts ar augstas kvalitātes (gultņu tērauda) lodīšu gultņi, kas var pārvadāt lielākas slodzes, rotācija ir vieglāka, elastīga un klusa.

5. Temperatūras apstākļi: spēcīgs aukstums un augsta temperatūra ļoti ietekmē ritentiņus. Poliuretāna riteņi var griezties elastīgi un brīvi zemā temperatūrā mīnus 45 ° C, un augstas temperatūras riteņi var griezties viegli augstā temperatūrā 275 ° C.

 

Kā izvēlēties ritenīša rāmi:

1. Parasti, izvēloties piemērotu riteņa rāmi, vispirms tiek ņemts vērā ritenīša svars. Lielveikalos, skolās, slimnīcās, biroju ēkās, viesnīcās un citur, jo grīda ir laba, gluda un apstrādājamā prece ir viegla, (katrs ritentiņš pārvadā 10-140 kg), der izvēlēties štancēt ar plānu tērauda plāksnes (2-4 mm). Izveidotais galvanizācijas riteņa rāmis ir viegls, elastīgs darbībā, kluss un skaists. Šis galvanizācijas riteņa rāmis ir sadalīts divrindu lodītēs un vienas rindas bumbiņās atbilstoši lodīšu izvietojumam. Biežai kustībai vai apstrādei jāizmanto divrindu krelles.

2. Ražotnēs, noliktavās un citās vietās, kur preces tiek bieži transportētas un krava ir smaga (katrs ritentiņš pārvadā 280-420 kg), ir piemērotas štancētas, karsti kaltas un metinātas divrindu lodītes. ar biezām tērauda plāksnēm (5-6 mm). riteņa rāmis.

3. Ja ritentiņus izmanto smagu priekšmetu pārvadāšanai, piemēram, tekstilrūpnīcās, automobiļu rūpnīcās, mašīnu rūpnīcās u.c. lielās slodzes un lielas pastaigas attāluma dēļ rūpnīcā (katrs ritenis pārvadā 350-1200 kg), biezas tērauda plāksnes ( 8-1200 kg) jāizvēlas 0,12 mm) Riteņa rāmis metināts pēc griešanas, pārvietojamā riteņa rāmis izmanto plakanus lodīšu gultņus un lodīšu gultņus uz apakšējās plāksnes, lai ritentiņi varētu izturēt lielas slodzes, elastīgi griezties un veikt tādas funkcijas kā triecienizturība.

 

Kā izvēlēties ritentiņu gultņus:

1. Rullīšu gultņi: rullīšu gultņi, kas ir pakļauti termiskai apstrādei, var izturēt lielākas slodzes un tiem ir vidēja rotācijas elastība.

2. Lodīšu gultnis: Lodīšu gultnis, kas izgatavots no augstas kvalitātes gultņu tērauda, ​​var izturēt lielākas slodzes un ir piemērots gadījumiem, kad nepieciešama elastīga un klusa rotācija.

3. Plaknes gultnis: piemērots lielai un īpaši lielai slodzei un liela ātruma gadījumiem.

 

Piesardzības pasākumi ritenīšu lietošanas laikā:

1. Izvairieties no liekā svara.
2. Neesiet aizspriedumi.
3. Regulāra apkope, piemēram, regulāra eļļošana, un savlaicīga skrūvju pārbaude.